Сітуацыя ў Чырвоным моры працягвае пагаршацца, а напружанасць працягвае расці. 18 і 19 чысла амерыканскія вайскоўцы і хусіты працягвалі атакаваць адзін аднаго. Прадстаўнік узброеных сіл хусітаў заявіў 19-га па мясцовым часе, што групоўка выпусціла некалькі ракет па амерыканскім караблі «Kaim Ranger» у Адэнскім заліве і трапіла ў карабель. Амерыканскія вайскоўцы заявілі, што ракета ўпала ў воды каля карабля, не прычыніўшы яму траўмаў і пашкоджанняў. Міністр абароны Бельгіі Людэвіна Дэдондэль 19 студзеня заявіла, што Міністэрства абароны Бельгіі будзе ўдзельнічаць у місіі Еўрапейскага Саюза па суправаджэнні ў Чырвоным моры.
Сітуацыя ў Чырвоным моры працягвае заставацца напружанай пасля таго, як 19-га чысла CMA CGM абвясціла, што яе служба NEMO, якая ажыццяўляецца сумесна з Mediterranean Shipping, абыходзіць маршрут па Чырвоным моры да мыса Добрай Надзеі ў Паўднёвай Афрыцы. Пасля гэтага на сайце Maersk было апублікавана паведамленне аб тым, што з-за вельмі нестабільнай сітуацыі ў Чырвоным моры і ўсёй даступнай інфармацыі, якая пацвярджае, што рызыка бяспекі застаецца на надзвычай высокім узроўні, кампанія вырашыла спыніць прыём браніраванняў у і з Берберы/Хадэйды/Адэна і Джыбуці.
Cma CGM — адзін з нямногіх марскіх перавозчыкаў, якія захавалі частку сваіх судоў у руху праз Чырвонае мора з лістапада, калі караблі ў гэтым водным маршруце пачалі падвяргацца пастаянным нападам хусітаў з Емена.
У пятніцу кампанія заявіла, што судны яе маршруту NEMO, які курсуе з Паўночнай Еўропы і Міжземнамор'я ў Аўстралію і Новую Зеландыю, часова спыняць перасячэнне Суэцкага канала і будуць перанакіраваны ў абодвух напрамках праз мыс Добрай Надзеі.
19-га чысла афіцыйны сайт Maersk апублікаваў дзве кансультацыі для кліентаў па пытаннях бізнесу ў Чырвоным моры/Адэнскім заліве, у якіх паведамлялася, што сітуацыя ў Чырвоным моры вельмі нестабільная, і ўсе даступныя разведвальныя дадзеныя пацвярджаюць, што рызыка бяспекі ўсё яшчэ знаходзіцца на надзвычай высокім узроўні, паколькі сітуацыя ў Чырвоным моры працягвае пагаршацца. Будзе прынята рашэнне неадкладна спыніць прыём браніраванняў у і з Берберы/Хадэйды/Адэна.
Maersk заявіла, што для кліентаў, якія ўжо забраніравалі рэйсы па маршруце Бербера/Хадэйда/Адэн, мы будзем звяртаць увагу на іх патрэбы і прыкладзем усе намаганні, каб тавары кліентаў дабраліся да месцаў прызначэння як мага хутчэй і бяспечна з меншай колькасцю затрымак.
У другім паведамленні для кліентаў Maersk паведаміла, што сітуацыя ў Чырвоным моры/Адэнскім заліве і вакол яго працягвае заставацца нестабільнай і пагаршацца, і што прыярытэтам кампаніі застаецца бяспека маракоў, суднаў і грузаў. У цяперашні час уносяцца змены ў экспрэс-лінію Blue Nile Express (BNX), якая будзе ігнараваць Чырвонае мора, і яны ўступаюць у сілу неадкладна. Змененая ратацыя маршрутаў была наступнай: Джэбель-Алі — Салала — Хазіра — Навашава — Джэбель-Алі. Уплыву на прапускную здольнасць не чакаецца.
Акрамя таго, Maersk неадкладна прыпыніла браніраванне рэйсаў у Джыбуці і з Азіі/Блізкага Усходу/Акіяніі/Усходняй Афрыкі/Паўднёвай Афрыкі і не будзе прымаць новыя браніравання ў Джыбуці.
Maersk заявіла, што для кліентаў, якія ўжо зрабілі браніраванне, мы засяродзімся на патрэбах кліентаў і прыкладзем усе намаганні, каб тавары кліентаў маглі дабрацца да месцаў прызначэння як мага хутчэй і бяспечна з меншай колькасцю затрымак.
Каб лепш абслугоўваць кліентаў, Maersk рэкамендуе звязацца з мясцовым прадстаўніком, каб атрымаць больш падрабязную інфармацыю пра груз, а таксама пра апошнія аперацыйныя змены.
У Maersk заявілі, што гэты крок можа прынесці некаторыя праблемы і нявызначанасць у лагістычныя планы кліентаў, але будзьце ўпэўненыя, што гэтае рашэнне заснавана на найлепшых інтарэсах кліентаў і можа забяспечыць вам больш паслядоўнае і прадказальнае абслугоўванне. Нягледзячы на тое, што бягучыя змены маршруту могуць выклікаць некаторыя затрымкі, Maersk актыўна рэагуе і прымае ўсе неабходныя меры для скарачэння затрымак і забеспячэння таго, каб ваш груз дастаўляўся да месца прызначэння бяспечна і своечасова.
Крыніца: Дастаўная сетка
Час публікацыі: 22 студзеня 2024 г.